Кабінет Міністрів запровадив тимчасовий пріоритет для перевезення та експорту української рослинної олії залізницею, через морські й річкові порти та державний кордон.

Рішення поширюється на вироблену в Україні соняшникову, соєву та ріпакову олію. Механізм діятиме як експеримент на період воєнного стану, але не довше двох років.

«Укрзалізниця» має пріоритетно перевозити олію маршрутними поїздами до морських і річкових портів, прикордонних станцій та пунктів перевантаження на інші види транспорту.

У портах першочергово ставитимуть до причалів судна, які прибувають для завантаження олії наливом на експорт. Такі судна також отримають пріоритет під час організації проходження Сулінським каналом.

На державному кордоні транспорт з олією має проходити контроль у пріоритетному порядку. За технічної можливості для таких вантажів можуть виділяти окремий коридор, колію або смугу. Уряд пояснює рішення ризиком накопичення олії через проблеми з експортною логістикою, що може призвести до зупинки переробних підприємств і скорочення закупівель сировини.

У документі також зазначається, що тонна олії забезпечує в середньому близько $1300 валютної виручки, тоді як тонна кукурудзи або пшениці — близько $220. Водночас пріоритет не передбачає зміни залізничних тарифів чи портових зборів і не дозволяє переривати вже розпочаті вантажні операції з іншими суднами.

Раніше USM повідомляв, що уряд готує пріоритет для експорту олії.