Зокрема, Москва обговорює з Пекіном транзит через китайську територію для подальшого продажу в Південно-Східній Азії.

З липня Росія та Україна — ключові постачальники пшениці — посилили взаємні атаки на порти, термінали та судноплавну інфраструктуру в Чорному морі. Це різко скоротило експорт як нафти, так і зерна. На Чорноморський басейн припадає понад 70% російського зернового експорту, і порушення маршруту збіглося з піком літнього сезону відвантажень.

Серед альтернатиних шляхів Балтійське та Каспійське моря. Росія також використовує маршрути через Казахстан, який запевнив Москву, що не планує обмежувати транзит.

Окремий напрям — Далекий Схід, який історично майже не використовувався для зернових перевезень. Росіяни обговорюють з Пекіном можливість транзиту зерна через китайську територію для експорту в Південно-Східну Азію.

Втім, балтійський маршрут може ускладнитися. Латвія та Литва планують запровадити 300-відсотковий тариф на російське та білоруське зерно після того, як обсяги транзиту через країни Балтії різко зросли.