Українське зерно перевозять українськими вагонами, тому його транзит не обмежує доступ молдовських аграріїв до вагонного парку.

Про це повідомили у пресслужбі «Залізниці Молдови» (CFM).

У компанії заявили, що місцеві аграрії мають пріоритет під час перевезення зерна залізницею, а транзитні українські вантажі не зменшують доступну для них пропускну спроможність.

У CFM зазначили, що всі власні вагони, призначені для зернових, зарезервовані для молдовських виробників і компаній. При цьому залізнична мережа зараз використовується лише приблизно на 20%, тому, за оцінкою компанії, пропускної спроможності достатньо і для молдовського експорту, і для транзитних вантажів.

Заява CFM стала відповіддю на занепокоєння молдовських фермерів щодо транзиту українського зерна. Напередодні асоціація «Сила фермерів» вимагала залучити аграріїв до розробки механізму транзиту українських вантажів іпогрожувала протестами, якщо влада не запропонує прийнятних рішень.

Окремо CFM порівняла тарифи. Для перевезення зерна з Молдови на відстань 528 км повний тариф становить 15,30 CHF за тонну. Для українського транзиту на аналогічній відстані CFM називає 20,64 CHF за тонну, якщо врахувати також використання та повернення українських вагонів.

Водночас з 10 серпня Молдова запровадила 50% знижку на залізничний транзит українських вантажів. Домовленість діятиме до кінця 2026 року. Тому наведені CFM ставки не варто сприймати як кінцеву ціну після застосування знижки.

У CFM також наголосили, що транзит українського зерна не означає його імпорту на молдовський ринок. Вантажі лише перетинають територію країни на шляху до зовнішніх ринків. За однакових маршрутів і пунктів перетину кордону залізниця, за її словами, надає пріоритет заявкам молдовських компаній.

Довідка. Частина базових залізничних ставок номінується у швейцарських франках (CHF). Історично міжнародні залізничні тарифи в Європі та євразійському просторі традиційно використовували швейцарський франк як розрахункову валюту. Для залізниць це стабільна нейтральна одиниця, яка дозволяла встановлювати єдині ставки для перевезення, що проходить територіями кількох держав і оплачується учасниками з різними національними валютами.

Раніше USM писав, що через Молдову можна експортувати до 800 тис. тонн агропродукції на місяць.